9月20日0時44分，在S17蚌合高速上，一輛小轎車傳感器突發故障。小轎車車主撥打了道路救援電話，13分鐘內，便有一輛道路救援車趕到，將該車拖至最近的楊廟收費站。車主當場伸出大拇指，為專業高效的救援服務點贊。該車主也成為第一位在我省境內享受高速公路清障救援拖車免費政策的車主。

“當前，構建暢通安全高效的運輸體系是我省交通發展的重要目標，而高速公路清障救援服務作為保障路網暢通、維護群眾出行權益的關鍵環節，其服務效能與收費情況備受關注。為進一步提升高速路網保通保暢能力，促進長三角一體化發展從基礎設施的硬聯通到政策制度的軟聯通，我省出臺了免收高速公路清障救援拖車、吊車費用的政策?！笔〗煌ㄟ\輸廳公路處處長胡文友表示。

此前，根據省發展改革委、省財政廳等聯合頒布的《安徽省省級涉企收費清單（2023年）》，我省高速公路清障救援服務主要涉及拖車費、吊車費，根據6類車輛類型不同，拖車、吊車每次分別收費400元至700元、800元至1700元不等。同時，吊貨物的收費標準為50元/噸。截至目前，我省現有高速公路里程已達6272公里。記者從省發展改革委獲悉，此項政策每年將為廣大車主節約成本約7000萬元。

如何讓這項備受關注的惠民政策落到實處？

“作為全省高速路網5300多公里里程的運營單位，公司積極響應政策號召，通過高效部署和協同發力，從責任落實、服務提升和長效監管等方面著手，確保這一惠民政策能夠順利落地，切實提升群眾出行滿意度?！卑不战豢丶瘓F皖通公司運營服務部部長吳峻介紹。

為切實提升清障救援服務質效，皖通公司依托“自有力量+購買社會化服務”救援模式，同時加大了資源投入，設立了“救援基金”，以處理突發情況。通過科學優化布局救援力量，目前，皖通公司已在所轄路網布設了185處日常救援點，配備近千名專業救援人員和780臺各類救援設備，形成了全面覆蓋、高效響應的救援網絡。皖通公司還開展了從業人員政策宣貫與業務培訓，統一服務標準，保證政策執行零偏差。

“如需救援，可隨時撥打24小時客服熱線0551-96566，或通過‘皖美救援’微信小程序一鍵求助?！眳蔷f。

免費項目成本會不會以其他形式轉嫁給車主？

“不會?！眳蔷硎?，公司專門升級了“皖美救援”系統，實現智能派單、軌跡跟蹤和電子協議等先進功能，大幅提升救援透明度和智慧化水平。為保障群眾合法權益，該公司還建立了自查、檢查與督查多維度監管機制，對政策執行全過程進行常態化監督，確?！皯獗M免”。

需要指出的是，因車輛缺少燃料（油、氣、電）等非故障、事故原因停留在主線上的車輛，不屬于免費救援范圍。不進行拆裝搶修作業無法拖（吊）車輛的，或施救涉及駁貨、乘客轉運、拆裝、切割、換胎、搶修等勞務性服務費用的并不在免費范圍內。

“我們的道路救援其他項目收費都會與車主充分協商并簽訂協議?！眳蔷f。

“近年來，我省不斷強化高速公路規范化管理服務。通過建機制、降成本、優服務、提質效，推動更多發展成果可感可及、服務實體經濟。”胡文友表示，2021年以來，我省持續探索高速公路差異化收費政策，惠及貨車、郵政公益性運郵車輛、長江公路大橋公交專線車輛、機場高速通行車輛、客運班線客車、主要港口和中歐亞班列集裝箱運輸車輛等相關群體，2022、2023、2024年分別減免高速公路通行費41.16億元、46.29億元、53.45億元。這些政策的實施，進一步降低了企業物流運輸成本，優化了路網整體資源配置。

“目前，江蘇、浙江、安徽已形成長三角高速免費救援‘三角區’，三省政策協同不僅提升區域交通效率，還增強整體競爭力。這種‘服務換流量’的策略，與江浙滬皖ETC互通、省界收費站撤銷等舉措形成互補，也進一步推動了區域交通網絡的政策軟聯通?！焙挠颜f。